4月18日23:48，G35濟廣高速潁河特大橋K539+400處一輛運輸食用油的半掛貨車發(fā)生著火事故，導(dǎo)致在應(yīng)急車道燃燒，應(yīng)急車道路面及橋梁護欄損壞。事故發(fā)生后，安徽交控集團阜陽管理處工作人員迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，凌晨1:21明火撲滅，并第一時間聯(lián)系七星測試進場開展應(yīng)急檢測。
然而當時的合肥正處于疫情防控最吃緊的時期，阜陽也正處于疫情中高風(fēng)險地區(qū)。在接到對該橋火損開展應(yīng)急檢測的委托后，為確保運營橋梁安全和彰顯國企的使命當擔(dān)，七星測試經(jīng)營層在對項目進行風(fēng)險研判后，決定在保證人員防疫安全的前提下“不談條件、不計成本”派出項目組前往潁河特大橋開展橋梁應(yīng)急檢測。
中共黨員鄭宏偉和共青團員劉世超主動請纓參加本次應(yīng)急檢測任務(wù)。七星測試檢測一部在充分了解合肥和阜陽的疫情防控政策后，制定了詳細的檢測與防疫實施方案——當日往返、速去速回、全程不下高速、自備干糧、做好返肥隔離準備。
備好防疫物資后，4月21日8:00，鄭宏偉就帶著項目組成員迅速動身趕往潁河特大橋。在上午10點到達現(xiàn)場后，項目組就第一時間在與現(xiàn)場人員了解相關(guān)情況后就立即開展檢測工作。鄭宏偉介紹：“我們首先對橋梁火損構(gòu)件及橋面進行外觀檢測，然后對重點部位進行實體檢測，如混凝土強度檢測、鋼筋保護層檢測、混凝土碳化深度等?！?/span>
不知不覺到了中午12點，項目組在完成現(xiàn)場檢測工作后，當場向阜陽管理處匯報了檢測情況，隨后即驅(qū)車往合肥趕。返程途中，項目組人員在車上拿出提前準備好的食物簡單應(yīng)付當作了午餐。
下午2點一抵達蜀山收費站，鄭宏偉、劉世超和駕駛員何健便被防疫工作人員帶到位于合肥汽車西站的臨時防疫區(qū)進行“雙源”檢測。雖然就地等到當晚10點檢測結(jié)果顯示陰性，但他們?nèi)员桓嬷柽M行“7+7”隔離且沒有空余的隔離酒店。在4月21日下午2點至22日上午11點的這21個小時時間內(nèi)，鄭宏偉、劉世超和何健一直滯留在臨時防疫區(qū)?！爸車S多都是中高風(fēng)險地區(qū)返肥帶‘紅碼’人員，我們內(nèi)心開始還是很焦躁的。”鄭宏偉說，“好在公司得知情況后一邊安慰我們的情緒，一邊為我們做了充分的后勤保障，同時著手想辦法在政策允許的情況‘解救’我們?！碑敃r合肥正處于疫情爆發(fā)期，防疫政策一天多變，經(jīng)多方的努力，4月22日11時，鄭宏偉、何健成功由各自所在的社區(qū)接至酒店進行集中隔離，劉世超被安排住進了肥西方艙醫(yī)院。
經(jīng)歷了1天酒店隔離、6天方艙醫(yī)院隔離和7天居家隔離后，劉世超說：“只有經(jīng)歷了才能體會到‘霸都合肥’的防疫措施是真的很‘霸氣’，但我一點也不后悔這樣的‘折騰’，若有下次我還會選擇做一名‘疫行者’?！?/span>
（鄭宏偉）
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