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　　近日，七星測(cè)試在高鐵建設(shè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破，先后承接昌九高鐵CJZQ-2標(biāo)一分部、CJZQ-6標(biāo)梁板預(yù)應(yīng)力孔道摩阻檢測(cè)兩個(gè)項(xiàng)目。

　　2022年11月中旬，七星測(cè)試順利通過(guò)新擴(kuò)參數(shù)資質(zhì)認(rèn)定，團(tuán)隊(duì)上下主動(dòng)獲取多方資源,各業(yè)務(wù)部門(mén)通力合作，多點(diǎn)開(kāi)展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展工作，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域向新領(lǐng)域的滲透，提供了技術(shù)保障和前端經(jīng)營(yíng)保障。

　　昌九高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道之一京港(臺(tái))通道的重要組成部分,也是打通江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段。正線全長(zhǎng)137.7公里,設(shè)橋梁58座、隧道21座,橋隧比為82.17%。其中,南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體,是我國(guó)首座時(shí)速350公里多功能公鐵混層合建橋梁。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年12月竣工通車(chē)。